Горные подрядчики
Самосвалы и бульдозеры на участке, связь часто через Starlink. Расход считаем по моточасам и рейсам, сводку при желании получает и заказчик подрядчика.
Для любого завода
Контроль топлива и спецтехники поверх Wialon: сливы, заправки, путевые листы
Делаем контроль ГСМ для компаний со спецтехникой и автопарком, у которых уже стоят Wialon и датчики уровня топлива. Свою телематику не продаём: берём данные из Wialon и ДУТ, сверяем их с заправками по фото чека и путевыми листами и каждое утро присылаем руководителю в WhatsApp короткую сводку: где был слив, где заправка не совпала с уровнем в баке, у какой машины расход выше нормы. Бот путевых листов и заправок от 150 000 ₸, надстройка над Wialon со сверкой сливов от 400 000 до 1 000 000 ₸ плюс 30 000-60 000 ₸ в месяц за сопровождение.
Обновлено · Отвечает Айдар Дуйсембай, основатель aidardev
ГСМ и спецтехника
- Стоимость
- от 150 000 ₸
- Срок
- 1-3 недели
- Данные из Wialon по API: пробег, моточасы, уровень топлива по ДУТ, геопозиция
- Сверка заправок: литры по чеку против роста уровня в баке по датчику
- Поиск сливов: резкое падение уровня на стоянке или вне заправки
- Фото чека с телефона водителя: литры, сумма, АЗС и время читаются сами
Код и данные остаются у вас
Все цены и срокиПо шагам
Как это работает
- Шаг 1
Подключаемся к Wialon
Вы даёте доступ к Wialon с правами только на чтение. Мы забираем список машин, трекеры, датчики уровня топлива, пробег и моточасы.
- Шаг 2
Сверяем справочник и нормы
С механиком проверяем тарировку датчиков, летние и зимние нормы, где расход считается по моточасам, а где по пробегу.
- Шаг 3
Водитель отмечает заправку
Водитель фотографирует чек в WhatsApp или Telegram. ИИ читает литры, сумму и АЗС, система находит заправку на графике уровня.
- Шаг 4
Система ищет расхождения
Заправка по чеку больше, чем вырос уровень. Уровень резко упал на стоянке. Расход за смену выше нормы. Каждое такое место становится событием с графиком и точкой на карте.
- Шаг 5
Водитель объясняет
По событию водителю приходит вопрос в мессенджер. Ответ голосом или текстом механик видит в карточке события.
- Шаг 6
Утренняя сводка и 1С
Руководитель получает в WhatsApp сводку за сутки, а списание ГСМ и путевые листы уходят в 1С без повторного ввода.
Пример: событие в утренней сводке
Чек АЗС: дизель 180 л, 23:40. ДУТ: уровень в баке вырос со 112 до 249 л. В 03:10 на стоянке без работы двигателя уровень упал с 241 до 203 л. Пробег за сутки 214 км при норме 38 л на 100 км.
- Заправка
- по чеку 180 л, в бак пришло 137 л, расхождение 43 л
- Падение уровня
- 38 л на стоянке в 03:10, двигатель не работал
- Расход за сутки
- 96 л при норме 81 л, перерасход 15 л
- Объяснение водителя
- запрошено в WhatsApp в 07:00, ответа пока нет
- Что проверить
- тарировку ДУТ и пломбы бака, запись камеры на стоянке, если есть
Отрасли
Как это выглядит в вашей отрасли
Нефтесервис
Агрегаты, водовозки и вахтовки на удалённых месторождениях: ночные сливы и заправки из своего топливозаправщика, которые надо сверить с ведомостью.
Строительство
Экскаваторы, краны и погрузчики на разных объектах. Норма по моточасам важнее пробега, заправки часто из топливозаправщика.
Бетон и ЖБИ
Миксеры и бетононасосы: много коротких рейсов в день. Сверяем расход с числом рейсов и плечом доставки.
Перевозчики
Тягачи с заправками на чужих АЗС по всей стране. Фото чека и уровень в баке показывают недолив и заправки «мимо бака».
Агро и элеваторы
Зерновозы и техника в уборку: водители временные, сводка держит контроль в самые напряжённые недели.
ГСМ и спецтехника
Что умеет система
- Данные из Wialon по API: пробег, моточасы, уровень топлива по ДУТ, геопозиция
- Сверка заправок: литры по чеку против роста уровня в баке по датчику
- Поиск сливов: резкое падение уровня на стоянке или вне заправки
- Фото чека с телефона водителя: литры, сумма, АЗС и время читаются сами
- Путевой лист с телефона: выезд, возврат, пробег, моточасы, задание
- Расход против нормы по каждой машине: летняя и зимняя норма, работа под нагрузкой
- ИИ-сводка руководителю в WhatsApp каждое утро: три-пять событий, которые стоит разобрать
- Карточка события: график уровня, точка на карте, фото чека и объяснение водителя
- Выгрузка списания ГСМ и путевых листов в 1С
Для кого
- Горные и нефтесервисные подрядчики с самосвалами, бульдозерами и буровыми установками
- Строительные компании со спецтехникой: экскаваторы, краны, бетоновозы, погрузчики
- Перевозчики и автопарки, где топливо одна из главных статей расходов
- Агрохолдинги и элеваторы с зерновозами и техникой в уборку
- Компании, у которых Wialon и датчики Escort уже стоят, а отчёты никто не читает
Интеграции
- Wialon Hosting и Wialon Local через Remote API, токен только на просмотр
- ДУТ: датчики уровня топлива Escort и другие, через Wialon
- GPS/ГЛОНАСС-трекеры Teltonika и другие, через Wialon
- CAN-шина: расход и моточасы, если трекер их читает
- 1С:Бухгалтерия для Казахстана: списание ГСМ; путевые листы в отраслевых решениях 1С-Рейтинг
- WhatsApp Business API
- Telegram Bot API
- OCR чеков АЗС
- Excel и CSV: нормы расхода, справочник техники
- REST API и webhook
- PostgreSQL на сервере в Казахстане или у вас
- Power BI и Excel для отчётов
Архитектура
Как устроено внутри
Для технического директора и программиста 1С: из чего состоит система и где хранятся данные.
Источник
Wialon
Забираем по API сообщения трекеров, уровень топлива по ДУТ, пробег, моточасы и геозоны. Доступ только на чтение, в настройки Wialon не вмешиваемся.
Водитель
Бот в WhatsApp или Telegram
Путевой лист, фото чека и ответы на вопросы по событиям. Если связи нет, сообщение уходит, когда она появится.
Чеки
Распознавание
OCR и языковая модель читают литры, сумму, АЗС и время. Неуверенное поле бот переспрашивает.
Правила
Сверка и события
Правила по каждой машине: порог падения уровня, допуск по заправке, норма на 100 км или на моточас, исключения для работы под нагрузкой.
Хранилище
База событий
PostgreSQL на сервере в Казахстане или у вас: машины, нормы, заправки, события, объяснения водителей и решения механика.
Отчёты
Сводка, кабинет и 1С
Утренняя ИИ-сводка в WhatsApp, кабинет с графиками и картой для механика, выгрузка в 1С и Excel.
Проверки перед записью в 1С
- Трекер и ДУТ на связи: машина без данных дольше порога попадает в сводку отдельно
- Каждая заправка по чеку сопоставлена с ростом уровня в баке или помечена как не найденная
- Падение уровня проверяется на работу двигателя и место: заправка, стоянка, объект
- Расход сравнивается с нормой с учётом сезона и работы под нагрузкой
- Событие закрывается только с решением человека: слив, ошибка датчика, недолив, норма
- Сумма литров по путевым листам сверяется с выгрузкой в 1С
Безопасность и данные
- Доступ к Wialon только на чтение, управлять трекерами и машинами система не может
- Данные водителей (ФИО, телефоны, маршруты) храним на сервере в Казахстане или на вашем сервере по закону РК о персональных данных
- В языковую модель уходит только текст чека или цифры события, без ФИО водителя
- Система подсвечивает события, а вывод о вине водителя и удержания делает человек
- Роли: водитель, механик, бухгалтер, руководитель. Договор и NDA, код и доступы остаются у вас
ИИ
Что добавит ИИ
Встраиваем ИИ туда, где он экономит часы, а не ради моды. Начать можно с ИИ-аудита от 30 000 ₸: покажем, что окупится первым.
- Читает фото чека заправки: литры, сумма, АЗС, дата, даже если чек мятый или снят под углом
- Пишет утреннюю сводку обычными словами: «КамАЗ 045 ночью на стоянке потерял 38 л, водитель объяснения не дал»
- Подсвечивает расхождения заправки с уровнем в баке, а человек решает: слив, ошибка датчика или недолив
- Отвечает руководителю на вопросы вроде «какие три машины дали самый большой перерасход за месяц и почему»
Пилот
Начинаем с пилота и замеров
Не обещаем чужих цифр. Замеряем ваши показатели до запуска и после, и по ним вы решаете, идти ли дальше.
- Неделя 1
Доступ и справочник
Подключаемся к Wialon, сверяем список машин и датчиков, собираем нормы расхода и выясняем, какие баки тарированы.
- Неделя 2
Бот водителя
Запускаем путевой лист и фото чеков на 5-10 машинах, проверяем распознавание на реальных чеках.
- Недели 3-4
Сверка и сводка
Включаем сверку заправок и сливов и утреннюю сводку. С механиком настраиваем пороги, чтобы не было лишних тревог.
- Недели 5-6
Замер и 1С
Две недели чистых данных: сколько событий, какие подтвердились, как изменился расход против нормы. Подключаем 1С и решаем, куда расширять.
Что замеряем на пилоте
- Число событий в неделю: расхождения по заправкам, падения уровня, перерасход
- Доля событий, подтверждённых механиком как слив или недолив
- Расход на 100 км или на моточас против нормы по каждой машине
- Время на сверку путевых листов и списание ГСМ в бухгалтерии
Что нужно от вас
- Wialon с доступом по API и пользователь с правами на чтение
- ДУТ на машинах пилота и данные о тарировке баков
- Нормы расхода по машинам или готовность определить их вместе с механиком
- Механик или начальник участка, который разбирает события и закрывает их решением
Сравнение
Как это делают на Западе
На Западе контроль топлива входит в большие платформы телематики с собственными трекерами, камерами и подпиской за машину. В Казахстане рынок уже поделён: по исследованию Escort Group (сентябрь-октябрь 2025), которое опубликовал Wialon, у Wialon 59% рынка ПО для мониторинга транспорта, а 58% датчиков уровня топлива это Escort. Цифры от самих участников рынка, но вывод ясен: мы делаем надстройку, а не замену.
| Решение | Что делает | Цена |
|---|---|---|
| Samsara | Телематика, ИИ-видеорегистраторы, оповещение о резком падении уровня топлива. Данные хранятся в облаке за рубежом. | $39 за машину в месяц плюс $55 за ИИ-камеру по прайс-листу вендора для Sourcewell (конец 2024 года, по агрегатору AirPinpoint), контракт обычно 36 месяцев |
| Motive | Телематика и своя топливная карта Motive Card с ИИ-контролем подозрительных заправок. По данным вендора, за 2024 год клиенты отклонили больше 80 тыс. несанкционированных заправок на $55 млн. Карта работает в Северной Америке, у нас такой экосистемы нет. | вендор цены не публикует, агрегаторы AirPinpoint и CostBench оценивают в $25-50 за машину в месяц |
| Geotab | Телематика и платформа данных о парке, много партнёрских приложений. | через реселлеров по запросу, агрегаторы оценивают в $15-40 за машину в месяц плюс устройство GO |
| aidardev | Надстройка над вашим Wialon и датчиками: сверка заправок и сливов, фото чеков, путевые листы, ИИ-сводка в WhatsApp, выгрузка в 1С. Данные в Казахстане или на вашем сервере. | от 400 000 до 1 000 000 ₸ плюс 30 000-60 000 ₸ в месяц |
Цены и эффекты западных систем указаны по данным вендора или агрегаторов, методика расчёта не раскрыта. Свой эффект мы заранее не обещаем, а замеряем на пилоте.
ROI
Сколько это экономит
Пример расчёта по одной статье: топливо, которое не доходит до работы. Свои цифры посчитаем вместе на созвоне.
Процент потерь у каждого парка свой, и мы его не обещаем. На пилоте считаем события, которые подтвердил механик, и расход против нормы до и после.
- Машин и единиц спецтехники
- 30 (допущение)
- Расход дизеля на машину в месяц
- 1 500 л (допущение)
- Цена дизеля
- 300 ₸ за литр (допущение, у вас своя)
- Затраты на топливо в месяц
- 13 500 000 ₸
- Потери на сливах, недоливах и перерасходе
- 3% (допущение, уточняем на пилоте)
- Удаётся вернуть
- половину потерь (допущение)
Около 200 000 ₸ в месяц. Надстройка от 400 000 ₸ плюс 30 000-60 000 ₸ в месяц окупается за несколько месяцев, если потери подтвердятся данными пилота.
Стоимость
Цены и сроки
Бот путевых листов и заправок
от 150 000 ₸
Путевой лист и фото чека в WhatsApp или Telegram, распознавание чеков, отчёт в Excel
Срок: 1-3 недели
Надстройка над Wialon
от 400 000 до 1 000 000 ₸
Сверка заправок и сливов по ДУТ, нормы расхода, события с объяснением водителя, ИИ-сводка в WhatsApp, выгрузка в 1С
Срок: 4-6 недель
Сопровождение
от 30 000 до 60 000 ₸ в месяц
Сервер, связь с Wialon, новые машины и нормы, поддержка механика
Срок: после запуска
Как работаем
- Созвон на 30 минут, потом в течение 24 часов присылаем смету и сроки по этапам.
- Работаем по договору с ТОО и ИП, оплата по этапам.
- Код, база и доступы остаются у вас. Систему можно поставить на ваш сервер.
- Гарантия 1-3 месяца после запуска, дальше поддержка от 40 000 ₸ в месяц по желанию.
Термины
Словарь: IDP, OCR, LLM и другие
- ГСМ
- Горюче-смазочные материалы: топливо, масла, смазки. В учёте обычно отдельная статья расходов и отдельное списание по путевым листам.
- ДУТ
- Датчик уровня топлива в баке. По его показаниям видно заправки и сливы. Точность зависит от тарировки бака.
- Тарировка
- Настройка ДУТ под конкретный бак: сколько литров соответствует каждому показанию датчика. Без неё уровень в литрах считается с большой ошибкой.
- CAN-шина
- Внутренняя сеть машины. Через неё трекер может читать расход топлива, обороты и моточасы прямо из бортового компьютера.
- GPS/ГЛОНАСС
- Спутниковые системы навигации. Трекер по ним определяет, где машина и сколько она проехала.
- Моточасы
- Время работы двигателя. Для спецтехники, которая стоит на месте и работает, расход и ТО считают по моточасам, а не по пробегу.
- Путевой лист
- Документ на выезд машины: водитель, маршрут или задание, пробег, моточасы, выданное и израсходованное топливо. Первичный документ для списания ГСМ, форму компания закрепляет в учётной политике.
- ЕСУТД
- Единая система управления транспортными документами Минтранса РК. Обязательное оформление в ней путевых листов и ТТН на грузовики тяжелее 3,5 т приостановлено до 1 июня 2027 года.
- Норма расхода
- Сколько топлива машина должна тратить на 100 км или на моточас. Бывает летняя и зимняя, отдельная для работы под нагрузкой. В частной компании нормы утверждает руководитель приказом или учётной политикой.
- Слив топлива
- Резкое падение уровня в баке без работы двигателя или вне заправки. Система находит такие места, а вывод о краже делает человек.
- OCR
- Optical Character Recognition, распознавание текста на изображении. Здесь читает фото чека АЗС.
Вопросы
Часто задаваемые вопросы
Не нашли ответ? Спросите в WhatsApp, ответим за 15 минут в рабочее время.
Спросить в WhatsAppНужен датчик уровня топлива (ДУТ) в баке и трекер, который передаёт его данные, например в Wialon. Мы берём эти данные и ищем резкие падения уровня на стоянке или вне заправки. Каждое такое место становится событием с графиком и точкой на карте, а водителю приходит вопрос в мессенджер.
Бот путевых листов и заправок от 150 000 ₸, надстройка над Wialon от 400 000 до 1 000 000 ₸ в зависимости от парка и 1С, сопровождение 30 000-60 000 ₸ в месяц. Смету присылаем за 24 часа после созвона.
Нет, если Wialon и ДУТ уже стоят. Свою телематику мы не продаём. Машины без датчиков начинают с путевых листов и фото чеков.
Датчик уровня топлива в баке: по нему видно заправки и падения уровня без работы двигателя. Ложные сливы чаще всего дают плохая тарировка и колебания топлива на уклоне. Справка Wialon советует лечить это на стороне оборудования, поэтому тарировку проверяем в первую неделю.
Путевой лист остаётся основным первичным документом: он связывает топливо с маршрутом, пробегом и задачей, один чек АЗС этого не доказывает. Форму компания закрепляет сама. Мы собираем путевые листы с телефона водителя и выгружаем списание в 1С.
ИИ читает литры и время с фото чека, система находит на графике ДУТ рост уровня и сравнивает. По чеку 180 л, а в бак пришло 137 л: это событие для разбора, недолив, канистра или ошибка датчика.
Да, у Wialon есть открытый Remote API. Нужен токен с уровнем доступа на просмотр, без прав на изменение: его хватает, чтобы читать сообщения трекеров и считать значения датчиков. Отчёты о заправках и сливах в Wialon есть, мы добавляем чек, путевой лист, объяснение водителя и решение механика.
В казахстанских разъяснениях данные мониторинга не названы заменой путевого листа. Поэтому Wialon и ДУТ у нас проверяют путевой лист, а не заменяют его. Порядок закрепите в учётной политике с бухгалтером. Это контекст, а не юридическая консультация.
Для экскаваторов, кранов и погрузчиков норма задаётся в литрах на моточас, а не на 100 км. Моточасы берём из Wialon или с CAN-шины, умножаем на норму и сравниваем с фактическим расходом по ДУТ.
Они продают свою телематику по подписке в долларах и хранят данные за рубежом, а Motive завязан на свою топливную карту. У большинства парков в Казахстане уже стоят Wialon и датчики, выгоднее надстройка.
Нет. Она находит события: падение уровня, расхождение по заправке, перерасход. Решает механик или руководитель, водитель всегда может объясниться.
Трекер копит данные в памяти и отправляет в Wialon, когда появится связь. Бот водителя тоже досылает сообщения позже.
На сервере в Казахстане или на вашем сервере, как требует закон РК о персональных данных. В языковую модель уходит только текст чека или цифры события, без ФИО.
В частной компании нормы утверждает руководитель приказом или учётной политикой. За основу берут техдокументацию, нормы для госорганов (постановление Правительства РК № 1210 от 11.08.2009) или свои контрольные замеры. Это контекст, а не юридическая консультация.
Пока нет. Приказ Минтранса № 189 от 23 июля 2026 года приостановил обязательное оформление путевых листов и ТТН в ЕСУТД на грузовики тяжелее 3,5 т до 1 июня 2027 года, добровольно работать в системе можно. Наш путевой лист закрывает внутренний учёт, выгрузку в ЕСУТД добавим к сроку.
Заранее не обещаем. На пилоте считаем подтверждённые события и расход против нормы на ваших машинах, после этого видно реальные деньги.
Смотрите также
Горнодобыча
Сменные рапорты горных подрядчиков голосом и формой: техника, метры, рейсы, простои, работа без связи, выгрузка заказчику, контроль топлива поверх Wialon, наряд-допуск. От 150 000 ₸.
ПодробнееНефтесервис
Цифровой акт выполненных работ с объекта: фото, подпись мастера заказчика, сверка со сменами, ЭСФ из 1С. Плюс наряд-допуск и табель вахт. От 150 000 ₸.
ПодробнееРемонты оборудования
Поломка голосом и фото в WhatsApp, наряд механику, график ППР, история по станку, запчасти из 1С, обходы по QR. От 150 000 ₸.
Подробнее